Primo sguardo al Prestige F4: il marchio francese si sposta verso la fascia alta con il nuovo flybridge

Aug 03, 2023

Prestige ha rilasciato i rendering del suo modello flybridge di prossima generazione, il Prestige F4, prima della sua anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival di quest'anno...

Misurando 49 piedi 9 pollici (15,18 m) con una larghezza massima di 14 piedi 9 pollici (4,49 m), il Prestige F4 è di dimensioni simili al precedente Prestige 520 ma presenta un nuovo scafo Michael Peters con una V più profonda e una prua più piena e più alta, ha detto per offrire "stabilità, efficienza e comfort senza pari nella navigazione".

Tuttavia, i cambiamenti più grandi riguardano gli spazi interni ed esterni, dove vengono utilizzati una serie di idee, layout e materiali innovativi per cercare di allontanare ulteriormente Prestige dalle sue origini di mercato tradizionali.

Si inizia a poppa, dove due scale doppie conducono dalla piattaforma da bagno idraulica opzionale a un pozzetto con mobili indipendenti che possono essere disposti a forma di L convenzionale o uno di fronte all'altro lungo la trave per godersi la vista verso l'esterno.

Piuttosto più insolita è la decisione di sostituire le normali porte finestre scorrevoli con un'unica porta in vetro incernierata a dritta e una grande finestra apribile sopra la cucina di poppa, disposta trasversalmente alla trave della barca all'estremità poppiera del salone.

È difficile dire dai rendering come funzionerà nella pratica, ma sembra che una seconda finestra/porta scorrevole a tutta altezza sul lato di dritta del salone dia accesso diretto da e verso il ponte laterale, consentendo agli ospiti di raggiungere i prendisole di prua. senza tornare indietro attraverso la cambusa.

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Per entrare davvero nella pelle del Prestige 520, trascorriamo 24 ore a bordo nel sud di

Il flybridge, ben arredato, è dotato di un'area conviviale per sedersi/prendere il sole accanto al timone superiore di sinistra, con una dinette più grande che avvolge l'estremità di poppa e un mobile bar nel mezzo.

Altrettanto innovativa è la disposizione sottocoperta. A differenza del 520, che ha la cabina armatoriale che occupa tutto il baglio a centro nave, il Prestige F4 ha la sua migliore cabina a prua e pochi gradini più in basso rispetto al salone in quella che viene descritta come una "master suite sul ponte semi-principale".

Prestige afferma che questo gli conferisce privacy, altezza libera e luce eccezionali grazie alle finestre e ai lucernari dello scafo. Ci sono altre due cabine a centro nave, una più grande con un letto matrimoniale a dritta e una più piccola con letti gemelli a sinistra. Condividono un bagno con doccia separato fuori dalla lobby inferiore.

La "master suite del ponte semi-principale"

Non ci sono scelte di propulsione con questo modello, solo una coppia di pod Volvo Penta IPS650, che dovrebbero significare una velocità massima di circa 27 nodi a seconda del carico. I prezzi devono ancora essere annunciati.

"Non invidio i designer di Prestige", afferma Hugo Andreae, redattore di MBY. “Da un lato devono cercare di differenziare i loro prodotti dai marchi tradizionali, dall’altro devono comunque offrire un valore migliore rispetto ai marchi premium più affermati.

“A giudicare da questi rendering, potrebbero essere riusciti a mettere a segno un ottimo equilibrio. Speriamo che anche loro ottengano i prezzi giusti.